空中没有红绿灯，低空飞行器如何能飞得安全有序？近日，江苏无锡将筹备建成低空飞行监管服务平台的消息引起关注股票配资开户网，问题来了——什么是低空飞行监管服务平台？建成后又能起到哪些效果？
7月11日，上游新闻（报料邮箱：cnshangyou@163.com）记者从无锡市交通局了解到，该平台应用信息化、数字化、智联化手段，进一步提升空域资源利用率、强化空情监视能力、简化飞行任务流程、增强飞行管理协同，将实现无锡市低空空域和飞行器活动“一网受理、一网通办”全维度管理，保障支撑低空经济升得起来、落得下去、飞得安全。
“空中赏樱”航线火热。无锡发布
“空中赏樱”航线日起降超30次
2024年春天，无锡什么最火？乘坐红蓝相间的H125型直升机腾空而起，俯瞰鼋头渚落英缤纷的樱花，仿佛古人诗句中处处山樱花压枝的画面照进了现实。这条3月20日开通的“空中赏樱”专线，打开了发现城市之美的另一扇门，也成为无锡低空应用的新体验。
无锡官方发布消息中提到，今年3月10日，无锡丁蜀航空产业园低空旅游航线项目正式签约，除在定点观光航线、精品飞行体验等方面持续拓展外，还开发了具有代表性的“低空+文旅”IP品牌。3月20日至5月8日，赏樱季开通的“赏樱航线”就是其中之一，该航线填补了无锡市区低空文旅项目空白。航线将无锡市适合空中游览的景点，串点成线，共设置了西施航线、樱花专线、三国博览航线3条线路，涵盖鼋头渚、蠡园、渔父岛等12个着名景点，每次最多可搭载3名乘客，每条游线大概飞行20分钟，在空中不仅可以看到满眼粉色的樱花、碧波荡漾的蠡湖、百米高喷等场景，还能看到城市诸多标志性建筑。樱花季期间，该航线日均起降超30架次。
上游新闻记者了解到，不只是“赏樱航线”，无锡丁蜀机场还计划开通宜兴至黄山、舟山旅游专线，宜兴至横店影视专线，通过专线短途运输服务，为旅客提供更加迅捷、方便和舒适的出行选择，提升出行效率和旅游体验。结合无锡宜兴当地旅游资源，还将建设无锡鼋头渚空游基地、宜兴徐舍美栖花田空游基地，打造集飞行、旅游、民宿、阳羡文化为一体的飞行营地，并构建低空通航生态圈，高空跳伞、空中游览、执照培训等多种低空业务，探索“通航+”的各种可能。
无人机正在运输水果。无锡发布
除了低空与文旅相结合，低空物流在无锡也有了新突破。今年4月1日，无锡“低空物流”航线首飞，原本需要1小时15分钟的车程，无人机运输只需26分钟，运输时间缩短65%。同时，相比传统的陆运交通，运输成本节省30%。目前计划每天执行2个频次，下行起飞时间为早上6时，带运市中医医院早上煎好的中药、汽车号牌、同城文件等不超过10公斤的邮件；返程起飞时间为中午11时，带运茶叶等同城邮件。
进入6月，随着阳山水蜜桃的上市，无锡又解锁了低空物流配送新场景。一架无人机单次可以载重50公斤，每日的单架载重在5吨左右，最快一到两个小时之内就能把水蜜桃送到客户手中。官方消息称，据测算，干线车运输一趟，前后需要3小时，而无人机可将这个时间缩短至30分钟。按照计划，该航线无人机执飞初期，每天运转三个班次，高效的运转频率让水果的流通更加便捷，助力了无锡水果产业的发展。
无锡造两栖运动飞机实现水面起飞
驾驶运动飞机，在水面“乘风破浪”是种什么体验？6月13日，首架在无锡制造的整机，道尼尔海翼DS-2C水陆两栖轻型运动飞机完成了水上试飞。上游新闻记者了解到，相对于陆地起飞，波浪喷溅、水动阻力等都会对机体形成干扰，而且受涌浪和侧风影响，还可能产生“海豚跳”导致飞机出现侧翻或扎进水里。为了解决这个问题，DS-2C飞机在机身造型设计上更接近船舶，这使得飞机在水面也能轻松起飞。相关负责人介绍，DS-2C使用车用95号汽油，106升燃料可达到900公里航程，水上首飞成功表明DS-2C飞机基本具备了不同场地的起降能力，可适用陆基跑道、水面、草原、沙滩等环境起降，满足了空中游览、私人飞行、飞行培训、应急救援等低空经济多元化发展需求。
丁蜀航空产业园相关工作人员向上游新闻记者介绍，DS-2C水陆两栖轻型运动飞机的研发制造企业道尼尔海翼有限公司也是无锡低空经济产业发展中的典型企业之一，其主营业务为终极水陆两栖飞机——海星飞机的设计、生产、销售及支持。该公司也是目前丁蜀航空产业园唯一的整机制造型企业。今年1月28日，首架宜兴制造的整机DS-2C水陆两栖轻型运动飞机D1001架机在丁蜀机场顺利完成陆地首飞。6月13日，该机型的水上飞行测试于东氿湖顺利试完成。除DS-2C水陆两栖飞机外，今年3月22日，中德合作研发的海星水陆两栖飞机第二架原型机SN1004架机在德国慕尼黑附近的普法芬霍芬机场成功完成首次飞行，计划在夏季进行水上飞行测试，预计明年第一架量产的国产机型将在宜兴工厂下线，届时会将这款飞机推向市场。海星SN1004架机机身长度为12.7米，翼展为17.7米，最大起飞重量为5.1吨，机组人员2人，可搭载9名乘客。该机的巡航速度337公里/小时，最大航程1670公里。
相关飞机照片。丁蜀航空产业园
不仅是载人飞机，今年4月，连云港市举行了一场大规模的森林火灾扑救联合实战拉动演练，由江苏数字鹰科技股份有限公司研发的消防无人机令人眼前一亮。无人机携带高爆弹飞越火场，精准投弹，迅速压制火势，提高了火灾扑救的效率。同时，该公司研发的高楼灭火无人机，还可以解决高楼灭火问题，现在世界最高建筑迪拜的哈利法塔使用的就是这款高楼灭火无人机。
该公司董事长陈乐春向上游新闻记者介绍，除了用于消防灭火，他们在警用应急、反制设备、航空测绘、农业植保等领域也推出了一系列无人机产品。“在城市管理和应急救援等领域，通过不同功能的无人机，可以完成城市环境监测、交通管理、救援搜救等任务，提高了城市管理水平和应急响应能力。”陈乐春说，作为落户在无锡的企业，无锡市各级部门在政策扶持、人才引进方面都提供了很多支持，目前无锡正在大力发展低空经济，企业也将在研发、生产上为无锡低空经济助力。“除对现有无人机进行迭代升级外，后期我们的研发会重点向多领域协同合作方向靠近，拓宽无人机应用场景。”陈乐春表示。
灭火无人机。无锡市交通局
低空飞行监管服务平台保障低空经济“飞”得安全
随着低空经济的快速发展，空中管理也有了新变化。在发展低空经济产业的同时，无锡市还把低空飞行安全保障纳入了重点工作。6月11日，无锡市机场集团、市交通集团、中电信无人科技共同成立无锡低空产业发展服务有限公司，推动低空飞行监管服务平台建设。同时，由20家单位发起的低空飞行监管服务平台建运维合作联盟也于同日成立。
为什么要成立低空飞行监管服务平台？无锡市交通局相关工作人员介绍，随着低空经济的快速发展，空中管理正迎来前所未有的机遇。传统民航空管模式下，人工操作在空管系统中占比较大，新型低空空管主要针对超低空、中低空混合运行以及高空融合运行等场景中的无人机进行管理。平台以信息化、数字化、智联化手段提升无锡空域资源利用率和飞行安全性，尽快将自然空间转变为支撑用户安全、高效飞行的空域资源。其中，在提升全域管理能力方面，应用5G-A、雷达、通感一体等先进技术，精细化监测、识别、报送和管控各类低空飞行器，实现全市低空空域和飞行器活动全维度管理；同时，以数智为导向，完善飞行保障能力，基于先进的数字技术和人工智能技术，实施飞行计划管理、空域态势监控、飞行服务保障、数据分析与决策支持等，为低空飞行和空域管理提供数字化、智能化的全方位支撑；此外，以服务为导向，为全市低空飞行用户提供飞行申报、飞行感知、飞控管理等低空人性化、自动化服务，努力优化简化低空飞行申报程序，鼓励社会企业依托平台打造eVTOL载人观光等商业化运营场景，推动无锡市低空应用场景从“个体”到“群体”再到“城市立体”的全方位跃升。
无锡市首个低空飞行监管服务平台建运维合作联盟成立。无锡市交通局
针对平台具体工作，无锡低空产业发展服务有限公司筹备组成员回应上游新闻记者表示，该公司的主要运营方向是围绕低空飞行监管服务平台的建设及运维、低空经济服务保障体系的完善、低空经济应用场景的拓展与创新以及政策引导与产业发展等方面展开的。根据无锡市低空场景需求将空域进行划分，构建低空飞行环境基础；完善与地方、民航等的协同联动；建设数字化管理手段，支撑场景落地；在平台搭建上，拟分为空域管理、计划管理、流量管理、飞行监管、情报服务、运行分析等模块，实现无锡全市低空空域和飞行器活动“一网受理、一网通办”全维度管理；同时，打造数据底座，实现对低空的无盲区监视，将黑飞监控、要地防护纳入统一建设，形成“管服”与“防护”一体的解决方案。
“无锡低空产业发展服务有限公司的成立将整合航空建设、通讯网络、科技创新等多方资源，促进新业态新服务发展，推动应用场景不断升级，吸引更多的社会资本和人才投入到低空经济领域，这也将为无锡市低空经济产业发展带来更多的创新成果和技术突破。”该公司筹备组成员说。
上游新闻记者注意到，根据《无锡市低空经济高质量发展三年行动方案（2024—2026年）》规划，到2026年，无锡市低空经济产业产值规模将突破300亿元，成为无锡社会经济发展新的增长极。为实现这一目标，无锡市在加大产业发展、保障平台建设的同时，在近期发布的《无锡市支持低空经济发展的若干政策（征求意见稿）》中，对上下游优质企业落户、人才引进、培育壮大本地链上企业、创新平台建设、关键技术攻关及成果转化、支持低空航空器适航取证和销售以及挖掘低空飞行应用场景方面都制定了相关细则。
上游新闻记者 时婷婷股票配资开户网
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